不用跑道、随叫随到，点对点可飞1000公里——湖北造的“空中网约车”真的要来了。

6月24日，武汉迅起科技有限公司自主研发的eVTOL——V1000载人款原型机（简称“V1000A”），顺利完成地面设备联调测试。人机匹配、动力联调等前置验证工作全部收尾，整机首飞正式进入倒计时冲刺阶段。

 为普及低空经济前沿知识、揭秘未来立体出行新形态，7月1日，湖北省科技馆“科普联创”品牌直播携手武汉迅起科技，走进武汉经开产投低空经济产业园，以“实地探访+实景演示+专业解读”的形式，沉浸式探秘国产自研eVTOL载人飞行器。直播全程在省科技馆抖音号、视频号、荆楚网客户端同步播出，内容干货十足，全网直播观看量突破32万，收获网友广泛关注与点赞互动。

8轴8桨+混动增程，核心技术“硬核”拆解

直播核心环节，主持人与研发工程师洪登义移步V1000A真机现场，环绕整机开展实景科普讲解。该机型采用辨识度极高的8轴8桨分布式动力布局，内侧旋翼可倾转、外侧旋翼为固定状态，兼顾垂直起降与高速巡航双重优势。整机流线型机身设计有效降低飞行风阻，提升巡航稳定性，且无需专用跑道，可在平整空地、楼顶平台灵活起降。

在材料应用方面，研发团队根据飞行器各零部件的受力形式、功能需求及成本评估，制定了差异化的选材策略。机翼、尾翼、机身等核心部件采用密度仅1.6g/cm³的碳纤维复合材料，既保证结构强度，又充分发挥复合材料可设计性强的优势；而机翼连接处、尾翼连接处、起落架、旋翼等承受极高局部载荷的部位，则选用密度为2.7g/cm³的高强度铝合金，确保飞行器的耐久性和可靠性。这一科学选材方案，在保证机体安全的前提下，最大化提升了商载能力。以碳纤维复合材料的大规模应用为例，较传统金属方案减重约30%，有效提升了续航里程和运维经济性，充分彰显了国产飞行器精细化研发水平。

四座全景观景座舱，乘坐体验堪比新能源车

V1000A搭载全景观景4座座舱，内部长2.3米、宽1.3米，空间感与主流新能源汽车相当。研发工程师洪登义透露，减震降噪是团队从设计之初就锚定的核心目标。“我们采用柔性桨毂结构，配合低速高扭转的高功率电机，实现了显著的振动抑制和噪音降低。”“这样不仅可以保障整个飞行过程中的乘坐体验，还能适配城市城区飞行环境。”

下半年迎来首飞，“空中滴滴”愿景渐行渐近

直播最后，主持人与迅起科技试飞中心主任耿培锋在进V1000A真机座舱内展开深度访谈。从载人飞行器与民航客机的本质区别，到融合北斗高精度定位、低轨卫星通信与AI算法的多重复合导航方案，耿主任逐一深入浅出地拆解了网友关心的核心技术问题。

谈及商用前景，耿主任特别强调了V1000系列在医疗救援领域的独特价值。在基础设施不完善的偏远山区、海岛或交通中断的灾害现场，传统地面救援往往“远水难救近火”。而eVTOL无需跑道即可垂直起降的特性，使其能够快速突破地面交通限制，直达事故现场，可搭载医护人员与担架病员，为偏远地区伤病员争取宝贵的“黄金救援时间”。访谈尾声，耿主任表达了对首飞成功的殷切期待，邀请广大网友共同见证湖北低空科创的历史性时刻。

本次馆企联动科普直播，是省科技馆拓展前沿科技科普场景、传播新质生产力知识的创新实践。未来，湖北省科技馆“科普联创”直播栏目将持续聚焦前沿科创领域，联动本土优质科创企业，推出更多实景化、专业化、通俗化的科普直播活动，让前沿科技走出实验室、走进大众视野。

策划/湖北省科技馆 黄雁翔 甘蓉哲 武汉迅起科技有限公司 廖丹

主播/湖北省科技馆 甘蓉哲 胡月

撰稿/湖北省科技馆 甘蓉哲

导播/湖北省科技馆 王扬帆

摄像/湖北省科技馆 余泽彤 汪子然

摄影/湖北省科技馆 汪子然